骑电瓶车需不需要“持证上岗”？

神話ぁ太子

电瓶车（超标款）该不该强制考驾照？支持者说安全有保障，反对者嫌麻烦。关系到千万人出行，你怎么看？

chtq

当初就不该禁摩

whoruwa

个人观点，假设真的在售和在用的电车产品都能控制到时速25公里那肯定不需要，
问题关键是现在的车子有的能飙到60，喇叭扰民，被撞或者撞人都是连累别人，所以这部分超出时速30的真的建议需要驾照来约束一下，但是另外一方面，其实政府部门对摩托也管的很松，所以。。。。。。

whoruwa

很多事情不是大家觉得有道理公仆就会采纳，比如电瓶车牌照，现在是完全没有管理，以前嘛你换个新车需要保留自己的老牌照车管所还能事不关己高高挂起，但是现在搞以旧换新，这不是一个很好的契机吗，完全可以实现个人保留之前的老牌照啊，毕竟牌照不加以管理的话后续额度不够都是小事，假设有不法分子拿来用出了交通事故怎么弄。

alen2008

先把马路上的逆向行驶的人先治一下吧，天天碰到，唉

晓松尼

25的可能爬不上坡，扭矩不够。控制在30我认为比较合理

whoruwa

晓松尼 发表于 2025-6-3 16:47
25的可能爬不上坡，扭矩不够。控制在30我认为比较合理

我也希望是30-40啊，可是我俩说了不算

whoruwa

我没看清楚楼主说的是超标款，实际外地现在就在实行超标款需要驾照的，而且未成年人不能领照。

晓松尼

whoruwa 发表于 2025-6-3 17:24
我也希望是30-40啊，可是我俩说了不算

超过30我觉得快了。超过直接去考驾照，不在非机动车道行驶。哈哈

神話ぁ太子

对非机动车的交通违法处罚（一般罚款20-50元）相对于其可能造成的严重后果（交通事故）来说，威慑力不足。没有“驾照”意味着没有“记分”制度，违法成本低。

chtq

晓松尼 发表于 2025-6-3 16:47
25的可能爬不上坡，扭矩不够。控制在30我认为比较合理

扭矩够不够和马达功率搭接，不是和速度挂勾的，比如1000CC排量的摩托车以25KM/小时上桥爬坡就上不去了吗？

晓松尼

chtq 发表于 2025-6-5 09:09
扭矩够不够和马达功率搭接，不是和速度挂勾的，比如1000CC排量的摩托车以25KM/小时上桥爬坡就上不去了吗 ...

能跑100的电机和只能跑25的电机扭矩肯定是不一样的。

chtq

晓松尼 发表于 2025-6-5 10:10
能跑100的电机和只能跑25的电机扭矩肯定是不一样的。

所以说和限速无关，和马达功率有关系

daxingge

其实，无论是否限速，规则或执行规则，要让违规者知道后果很严重。

晓松尼

daxingge 发表于 2025-6-5 11:21
其实，无论是否限速，规则或执行规则，要让违规者知道后果很严重。

有时候也要看规则合不合理吧。

chtq

晓松尼 发表于 2025-6-5 12:53
有时候也要看规则合不合理吧。

没有什么合不合理，看不顺眼就禁，摩托车不就是这么搞的吗？搞得我们从自行车直接跳到4轮汽车，烟花不也就这么禁了，2022年不也就关了2个月

神話ぁ太子

骑电动车的人有时候觉得等红灯太麻烦，就直接闯过去，而且电动车车速又快，很容易出交通事故！
很多地方对电动车闯红灯的处罚比较轻，甚至有些地方根本不处罚，这就导致一些人觉得闯红灯没什么大不了的，反正不会被罚多少钱或者时间成本不高。所以他们就继续这样做，形成了一个恶性循环。

晓松尼

神話ぁ太子 发表于 2025-6-5 16:26
骑电动车的人有时候觉得等红灯太麻烦，就直接闯过去，而且电动车车速又快，很容易出交通事故！
很多地方对 ...

我跟你的想法不同。只要按规判罚，电瓶车会越来越珍惜自己。
野路子会被自然“筛选”掉。

pass1997

从来该被管理的都是人，不是正常载具

小小六六

pass1997 发表于 2025-6-7 09:46
从来该被管理的都是人，不是正常载具

人的素质决定了现在的现象，普遍来说（怕又有人拿个例来反驳）受教育程度越高，确实越文明，而我国的文化教育确实还没普及，还有一大批文盲及低学历者，可能三十年后，很多人为现象都会有所改善。