松江南站建成的意义，其实不在于真会有多少客流。而在于把老铁路拆掉。

依然…… · 发表于 2023-5-23 15:38:02

老铁路拆掉了，城市就可以向南发展了，这才是重点。

jak183cm · 发表于 7 天前

金玉（高架）路直上沪松快速路，松江南站－徐家汇（４０分钟到达）

老榕树 · 发表于 2023-5-23 16:25:51

客流不会多的，又不是始发站。

笑老板 · 发表于 2023-5-23 18:20:40

老铁路以前两旁都是杉木树，后面全没了

new奶 · 发表于 2023-5-23 19:42:29

带动不了经济的都是无意义的

marybt · 发表于 2023-5-24 08:43:22

主要是房地产好吗？
现在有4万套房子，以后再建7万套

你算算，每套算250万，就是1750亿，其中真真的建筑成本估计只有30%。
当然有部分是拆迁安置房。
但看看这上千亿的钱。反正铁路总归要造的，主要还是拉动房地产

whomi · 发表于 2023-5-24 09:42:55

marybt 发表于 2023-5-24 08:43
主要是房地产好吗？
现在有4万套房子，以后再建7万套

建筑成本要30%？真金白银造？

云间超人 · 发表于 2023-5-24 09:47:56

老榕树发表于 2023-5-23 16:25
客流不会多的，又不是始发站。

以后上海往南的绿皮从松江南始发。

whoruwa · 发表于 2023-5-24 09:49:01

云间超人发表于 2023-5-24 09:47
以后上海往南的绿皮从松江南始发。

不是绿皮，是火车，高铁在上海南始发，

依然…… · 发表于 2023-5-24 10:01:55

老榕树发表于 2023-5-23 16:25
客流不会多的，又不是始发站。

是的，只是过境站

依然…… · 发表于 2023-5-24 10:20:30

笑老板发表于 2023-5-23 18:20
老铁路以前两旁都是杉木树，后面全没了

大部分都会保留的

马上有帐号 · 发表于 2023-5-24 10:55:01

老榕树发表于 2023-5-23 16:25
客流不会多的，又不是始发站。

不知道不要装懂

marybt · 发表于 2023-5-24 11:29:58

客流多又怎么样，难道每个过来的人都买个房？
买个车？
那种地摊经济一样的消费能拉动什么？

难道有人因为这里坐高铁方便在附近买房？

依然…… · 发表于 2023-5-24 11:39:52

所以松江南站未来最值得期待的是沪杭城际160码城际轻轨开建，通勤底价轻轨，才能真正方便松南到上海市区（上海南站-莘庄段已基本先动工），靠沪苏湖高铁确实很难拉动客流

老榕树 · 发表于 2023-5-25 09:40:05

马上有帐号发表于 2023-5-24 10:55
不知道不要装懂

只要是个人都知道这个结果。你以为绿皮车改松江人就多了。你可以去上海南站看看还有多少人坐绿皮车。

马上有帐号 · 发表于 2023-5-25 09:55:43

老榕树发表于 2023-5-25 09:40
只要是个人都知道这个结果。你以为绿皮车改松江人就多了。你可以去上海南站看看还有多少人坐绿皮车。

人能有多少不知道，但是以后肯定有始发车从松江出发

冷水冷 · 发表于 2023-5-25 10:15:08

马上有帐号发表于 2023-5-25 09:55
人能有多少不知道，但是以后肯定有始发车从松江出发

至少3年内不可能有始发站

马上有帐号 · 发表于 2023-5-25 13:16:12

冷水冷发表于 2023-5-25 10:15
至少3年内不可能有始发站

不知道的事不想猜，活好当下才是真

冷水冷 · 发表于 2023-5-25 15:55:45

马上有帐号发表于 2023-5-25 13:16
不知道的事不想猜，活好当下才是真

想想就活不好了吗？啥逻辑啊

沪郊宅男 · 发表于 2023-5-26 02:08:04

也有说是为办奥运会提前布局硬件设施

草履虫 · 发表于 2023-5-26 16:56:15

松江枢纽 9台23线，6万平米，预测年客运量2100万人次。

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