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美国迟迟才表态将停飞波音737MAX8、MAX9的三大原因

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  • TA的每日心情
    开心
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    发表于 2019-3-14 05:55:38 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
            继中国率先停飞波音737 MAX机型后,购入并使用该机型的55个国家中已有52个国家宣布停飞及禁止该机型飞机进出空域。
            环球网3月14号凌晨3:10报道,美国总统特朗普表示他将签署“紧急命令”,要求全部波音737MAX8和AX9机型停止执飞。
           特朗普本身是一个航空迷,曾于1989至1992年间成立自己的航空公司“Trump Shuttle”。
           美国坚持不停飞,有几重因素不可忽视:
           首先,经济因素。对美国来说,波音一直是“美股支柱”。这一标签在进入2019年后变得更为明显——科技股走弱、波音挑大梁。它的一举一动不仅牵动道指与标普500,对美国经济及相关产业发展的重要性也是不言而喻。对波音来说,737系列是其主力机型,单通道的737 Max堪称波音有史以来最畅销飞机。全球登记在册的Max 8飞机逾340架,还有更多飞机正在订购中。据统计,波音手握逾5000个Max机型的订单,这个型号飞机在其积压的近5900架存货中占比最大。一旦停飞,等于变相承认问题严重,库存飞机可能遭受重大损失,波音的小型机战略及其自身发展也将受到冲击。对于航空业来说,北美是这款机型最受欢迎的地区,西南航空公司也是全球拥有737 MAX的最大客户,停飞无疑会让整个行业付出代价。以曾经停飞的波音787 Dreamliner为例:根据多伦多航空咨询公司AirTray的数据,停飞造成美国航空业每天330万美元的损失。
            其次,政治因素。此次空难发生后,特朗普在推特上对737 MAX的自动防失速系统颇有微词,但最后还是没有按下停飞的按钮。波音总裁给总统亲自打电话、送“定心丸”固然有一定影响,但这背后也少不了游说团体的公关工作。据CNN报道,波音不仅是全球最大飞机制造商之一,也是华盛顿“影响力游戏”中最大的参与者之一,每年花费上千万美元游说国会和行政部门。(2018年,波音在游说上的花费超过了1510万美元。)波音政治行动委员会及其雇员还会在每个选举周期向联邦候选人捐赠数百万美元。现任代理防长沙纳汉曾是波音副总裁,在波音供职数十年,凭借“军事素人”的身份成为五角大楼代理“一把手”。由此可见,美国政府与波音的关系恐怕不仅仅是“微妙”那么简单。
            再者,技术原因。有报道称,美国联邦航空局正在经历内部混乱。过去14个月,这一机构的最高职位一直空缺,航线执法罚款也大幅下降。从技术上讲,如果做出停飞决定,联邦航空局需要完成大量准备和协调期工作。这可能也是联邦航空局眼下采取“拖延”战术的一个原因。
            最后普及一下知识:埃塞俄比亚航空失事客机波音737 MAX 8,是波音737家族的新秀,高调亮相没多久。2015年12月8日,波音公司第一架737 MAX 8在美国华盛顿州伦顿出厂。并非那个我们经常坐的波音737-800,按资排辈,后者也算是老大哥一枚。自1998首架波音737-800飞机交付使用,距今已有21年了。波音交付了出厂的第8888架737飞机,机型正是737-800。
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  • TA的每日心情
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    发表于 2019-3-14 08:30:21 | 显示全部楼层
    安全性总比919总好很多,国产大飞机我是捏把汗。737 A320都是畅销品种
    慢慢的骑着自己的自行车
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  • TA的每日心情
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    发表于 2019-3-14 08:38:35 | 显示全部楼层
    最起码人家特大大敢乘737 你问问开会的习大大们乘737还是919??
    超轻电动车
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  • TA的每日心情
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    发表于 2019-3-14 08:40:20 来自手机 | 显示全部楼层
    超轻电动车 发表于 2019-3-14 08:38
    最起码人家特大大敢乘737 你问问开会的习大大们乘737还是919??

    瞎说什么大实话…
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  • TA的每日心情
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     楼主| 发表于 2019-3-14 08:41:47 来自手机 | 显示全部楼层
    超轻电动车 发表于 2019-3-14 08:38
    最起码人家特大大敢乘737 你问问开会的习大大们乘737还是919??

    你想表达什么?这又说明什么?
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  • TA的每日心情
    郁闷
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    发表于 2019-3-14 08:45:24 | 显示全部楼层
    寒馨儿 发表于 2019-3-14 08:41
    你想表达什么?这又说明什么?

    大会闭幕了 马屁精消停点吧
    超轻电动车
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     楼主| 发表于 2019-3-14 08:50:17 来自手机 | 显示全部楼层
    骑自行车的人 发表于 2019-3-14 08:30
    安全性总比919总好很多,国产大飞机我是捏把汗。737 A320都是畅销品种

    嗯,美国毕竟是世界上最大的飞机制造国,在这一个领域他国无法与其匹敌。除了737MAX机型其他机型的安全性还是很好的。就在世界各国政府和各大航空公司纷纷“抵制”737MAX8客机之后, 美国交通部长赵小兰不仅拒绝“下架”这款飞机,她本人甚至在周二下午乘坐这款飞机返回华盛顿以示力挺。比特朗普还勇敢!
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    2019-3-1 12:07
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     楼主| 发表于 2019-3-14 08:55:25 来自手机 | 显示全部楼层
    超轻电动车 发表于 2019-3-14 08:45
    大会闭幕了 马屁精消停点吧

    看实事都有人有这样的心态和评价,简直了!对!我共产党员,你共和党?
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    慵懒
    2014-8-18 19:54
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    发表于 2019-3-14 09:20:52 | 显示全部楼层
    楼上的都是跪太久了。919都没上市,已经知道不安全了。
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    发表于 2019-3-14 09:44:06 | 显示全部楼层
    看回复真的是....
    人心真可怕....
    只想说,既然这么频繁出事故了,以人为大,真的应该停,不管是第一个申明停飞还是最后一个申明停飞...
    如果消息确切,那股票绝对漂亮了...估计要凉凉~~
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    发表于 2019-3-14 09:46:13 | 显示全部楼层
    寒馨儿 发表于 2019-3-14 08:55
    看实事都有人有这样的心态和评价,简直了!对!我共产党员,你共和党?

    无聊瞎猜下,或许是无党派人士
    国内小老百姓,基本上都是无党派人士
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     楼主| 发表于 2019-3-14 12:05:18 来自手机 | 显示全部楼层
    stone1988 发表于 2019-3-14 09:46
    无聊瞎猜下,或许是无党派人士
    国内小老百姓,基本上都是无党派人士

    小老百姓也大多善良人士,有些人的心术和看问题的角度……实在无法理解!可惜美国也在今天凌晨最后一个宣布停飞,不然我倒是可以满足一个死忠粉的心愿。
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    发表于 2019-3-14 13:51:51 | 显示全部楼层
    国货确实很多都是质量堪忧,价格偏高。这个不得不承认,小东西尚且如此,更不要说飞机了。

    这不是什么丢人的事实说不得,我们底子薄,起步晚。技术上是可以不断学习提高的,而且中国人并不笨,最关键的是,做产品的企业和个人,大多数都是图短平快,只追求短期眼前利益,粗制滥造,不讲究慢工细活,而且对于质量的把控不严格,眼开眼闭,得过且过,这样的企业和个人大有人在。希望国货越来越好,不单单是技术,层面,更关键是人!!!思想,态度和价值观!
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     楼主| 发表于 2019-3-14 14:08:15 来自手机 | 显示全部楼层
    seasong 发表于 2019-3-14 13:51
    国货确实很多都是质量堪忧,价格偏高。这个不得不承认,小东西尚且如此,更不要说飞机了。

    这不是什么丢 ...

    道出了关键所在,严重支持!中国人和中国的产品要想在世界上得到公认,需要几代人的不懈努力!路漫漫其修远兮……我们一起努力!
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    发表于 2019-3-14 14:20:54 | 显示全部楼层
    加个鸡腿   
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    发表于 2019-3-14 15:04:27 | 显示全部楼层
    作为C919的供应商之一   还是比较荣幸

    我喜欢一个人,喜欢到再也看不见其他人…
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    奋斗
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    发表于 2019-3-14 18:15:32 | 显示全部楼层
    中国的C919加油!!!!
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    发表于 2019-3-14 22:28:48 | 显示全部楼层
    如果919出来了,我敢坐,因为919虽然不是最先进的,但也是国际合作的产物,能拿到适航证的就不至于太差。
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