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有轨本来有机会做成百年工程,结果现在成了四不像。

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发表于 2019-1-10 07:49:32 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
根源在于没有绝对路权。有绝对路权的交通工具,可以高峰期按需加速。没有绝对路权的交通工具,在高峰期只能被动减速。这就是公共交通的成败关键。
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    发表于 2019-1-10 08:03:44 | 显示全部楼层
    政府报告才不会写这些,上面只看到有鬼建成并运营了,官老爷政绩才是关键
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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2019-1-10 22:52:44 来自手机 | 显示全部楼层
    是百年,不过是遗臭百年
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    发表于 2019-1-10 23:25:01 | 显示全部楼层
    绝对路权可以放在高速路旁边,那边绝对不会影响道路上其他机动车的通行。
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    发表于 2019-1-11 00:26:31 来自手机 | 显示全部楼层
    我爱吃素 发表于 2019-1-10 23:25
    绝对路权可以放在高速路旁边,那边绝对不会影响道路上其他机动车的通行。

    这个我也想过,在高速边修一个,也不占用荣乐路
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    发表于 2019-1-11 07:43:23 来自手机 | 显示全部楼层
    绝对路权=轻轨=郭嘉发 改 委 审 批,SJ这种情况很难通过52号令。天天瞎叫有意思么真是
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    发表于 2019-1-11 07:51:27 来自手机 | 显示全部楼层
    我爱吃素 发表于 2019-1-10 23:25
    绝对路权可以放在高速路旁边,那边绝对不会影响道路上其他机动车的通行。

    把高速路边上的绿化砍了你不是又要不满了
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    发表于 2019-1-11 07:53:49 来自手机 | 显示全部楼层
    yanzone 发表于 2019-1-11 00:26
    这个我也想过,在高速边修一个,也不占用荣乐路

    谁会走到荒无人烟的高速边乘车?反方向乘车还要走过高速?还要涉及隧道跨线桥怎么处理?那才叫花钱打水漂
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    发表于 2019-1-11 08:13:34 | 显示全部楼层
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    成功靠得既不是厚积薄发的努力,也不是戏剧化的机遇,而是早就定好的出身和天赋。没有钱包的充实,哪来内心的宁静。很多人都本末倒置了。
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    发表于 2019-1-11 08:54:39 | 显示全部楼层
    云间超人 发表于 2019-1-11 07:51
    把高速路边上的绿化砍了你不是又要不满了

    绿化的损失比现在荣乐路上的要低很多了。还碰不到有些地方。
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     楼主| 发表于 2019-1-11 09:10:35 来自手机 | 显示全部楼层
    云间超人 发表于 2019-1-11 07:43
    绝对路权=轻轨=郭嘉发 改 委 审 批,SJ这种情况很难通过52号令。天天瞎叫有意思么真是

    一,我不知道在路口弄个下穿隧道或高架桥而不是全程隧道/高架需不需要fgw批。

    二,如果上面这种假设都要上报批,所以为了不用上面批就弄一个现在这样的四不像,反正可以不管最终效果?这就是你给的理由对吗?

    三,据说有轨不是单单区府这一级的项目,而是更上一级立的示范项目,如果真的利国利民为什么不会批?还是说因为现在这种方式更容易所以就选择这种方式?那还不如BRT算了。

    最后想说一句,请不要动不动拿上面不批做借口,请给出公示表明你们做了而上面不批。
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     楼主| 发表于 2019-1-11 09:22:14 来自手机 | 显示全部楼层
    kali123l59 发表于 2019-1-11 08:13
    非常时期 我劝楼主谨言慎行

    我只是基于自己的认知给出的评论,因为据说后面还有好几条线要建设,希望决策者能听听真正需要公共交通的人的建议,而不是为了建一个东西而建一个东西。
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    15 分钟前
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    发表于 2019-1-11 09:28:38 | 显示全部楼层
    绝对路权的话就造地铁好了
    但是松江申请得到吗?
    新一轮规划的地铁,松江境内有一米吗????
    高血压,高血脂,高胆固醇,三高的克星:航飞苦荞茶,芦丁含量≧5%。
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    发表于 2019-1-11 09:32:12 | 显示全部楼层
    iamlenovo 发表于 2019-1-11 09:22
    我只是基于自己的认知给出的评论,因为据说后面还有好几条线要建设,希望决策者能听听真正需要公共交通的 ...

    只可能是混合路权,不可能封闭式的独立路权,。公共交通增加一种出行工具而已,没什么高大上的地方。现在被他们整得有点傻逼了而已。路边搞轨道就行,非得大费周章,毁绿扩路搞路中间去了。
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  • TA的每日心情
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    [LV.9]以坛为家II

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    发表于 2019-1-11 09:34:18 | 显示全部楼层
    hyz343 发表于 2019-1-10 08:03
    政府报告才不会写这些,上面只看到有鬼建成并运营了,官老爷政绩才是关键

    乱花纳税人的钱
    真希望自己变回小孩,因为摔破的膝盖总比破碎的心要容
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    发表于 2019-1-11 09:37:22 | 显示全部楼层
    iamlenovo 发表于 2019-1-11 09:22
    我只是基于自己的认知给出的评论,因为据说后面还有好几条线要建设,希望决策者能听听真正需要公共交通的 ...

    就是公共交通多了一种交通工具而已,原本就不需要毁绿,扩路,路边设置轨道和其它公交混合使用,在高峰期解决运力不足的问题就可以了,现在被他们一番折腾。
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     楼主| 发表于 2019-1-11 12:55:04 来自手机 | 显示全部楼层
    我爱吃素 发表于 2019-1-11 09:37
    就是公共交通多了一种交通工具而已,原本就不需要毁绿,扩路,路边设置轨道和其它公交混合使用,在高峰期 ...

    高峰期绝对不是运力不足,路就这么宽,车越多只会越堵,而且几年之后会越来越堵。要解决问题只能减少车辆,问题是如何能让大家在高峰期减少车辆?不是因为你叫有轨或你长得漂亮大家就会选择你出行,而是你能比私家车有优势大家才会选择你(那些对私家车有严重依赖症的除外,只能自己权衡)。看看市区为什么很多人早高峰放弃开车挤地铁?因为地铁不堵,这是根本原因!
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