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新线路规划密集推进，织密“轨交网”
T2线二期与T4线一期规划落地
T2线二期：从三新北路站延伸至翔昆路站，全长7.8公里，设9站，串联主城区、西部工业区与小昆山镇，推动产城融合1012。
T4线一期：主支线总长6.1公里，设8站，沿新城南北发展轴铺设，助力沿线地块开发，强化大学城与广富林区域联通1012。
这两条线路被定位为“发展引导型”交通动脉，预计将大幅提升区域连通效率，带动人流与产业聚集。
建设提速，从“蚕宝宝”到“效率担当”
运能优势显著：已开通的T1、T2线单趟运量达300人，每小时可运送1.5万人，是公交的2-3倍，且享有独立路权，平均时速比公交快5公里。
调试与恢复运营积极：2022年疫情期间，松江有轨电车多次进行空车试跑和设备调试，为全面恢复运营做准备，展现出灵活应对能力。
战略意义升级：T2西延段被评价为“超越地铁12号线西延”，因其直接连接生活区与产业区，促进产城融合，推动西部工业区发展，成为松江内部交通的“骨架
🚄 建设提速，从“蚕宝宝”到“效率担当”运能优势显著：已开通的T1、T2线单趟运量达300人，每小时可运送1.5万人，是公交的2-3倍，且享有独立路权，平均时速比公交快5公里。 调试与恢复运营积极：2022年疫情期间，松江有轨电车多次进行空车试跑和设备调试，为全面恢复运营做准备，展现出灵活应对能力。 战略意义升级：T2西延段被评价为“超越地铁12号线西延”，因其直接连接生活区与产业区，促进产城融合，推动西部工业区发展，成为松江内部交通的“骨架”
🏙️ 交通+发展双驱动，松江“快车道”已开启
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发表于 2025-3-9 10:22:52
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