上海第三大高铁站松江站全力冲刺，9台23线仅次于虹桥站和上海东站

开元广场

     2024年11月27日，工人在上海松江站进行装饰施工。项目屋面工程全部完成，候车厅大空间吊顶工程基本完成，装饰装修、机电安装正在进行最后的冲刺。
     建成后，上海松江站站场总规模将达到9台23线，成为仅次于上海虹桥站和上海东站的上海第三大高铁站，预计年均客流规模达2000万人次以上。     
     现沪苏湖高铁正在试运行，预计12月下旬通车运营。

开元广场

沈会计 发表于 2024-11-29 09:33
9号线堪忧，管理要跟上了。

是的，我也担心乘9号线要更堵了

whoruwa

G60莘闵公路上下匝道也要通了

草履虫

目前是第二，上海东站还没造好！。

insee1030

宝山枢纽说一年3500万客流，松江枢纽说2500万客流
唉，都能吹，其实后面都要去掉一个0后的量都没法保证

开元广场

等通车后，可以去湖州玩一下

沈会计

9号线堪忧，管理要跟上了。

晓松尼

沈会计 发表于 2024-11-29 09:33
9号线堪忧，管理要跟上了。

跟你说一下背 景。9号线发车间隔1.5分。
上海五个最拥挤车站9号线占四个，松江占3个。
9号线是一条打工线路，早晚高峰挤。平峰车厢拥挤度就下来了。
信号上，发车间隔已经到头。车厢……没有预留8遍的站台。

zjf

配套地面道路建设没跟上

晓松尼

后面松南大居规模不小，公共交通没法满足要求……私家车跟电驴最方便。预测可能出现机动车停车场不够，非机停满地铁站门口……

19791121

insee1030 发表于 2024-11-29 15:56
宝山枢纽说一年3500万客流，松江枢纽说2500万客流
唉，都能吹，其实后面都要去掉一个0后的量都没法保证

2500万肯定是远景目标，但200多万悲观了点，沪苏湖开通首日就是100对/次车次了。湖州已经开通了商合杭了，沪苏湖通车了对皖南绝对是利好，包括合肥，宜兴这些也是一个半小时圈里的了。

insee1030

19791121 发表于 2024-11-29 16:20
2500万肯定是远景目标，但200多万悲观了点，沪苏湖开通首日就是100对/次车次了。湖州已经开通了商合杭了 ...

只是一个过境站而已

roadseven

只要你在松江下，就不是过境站

fengjiayan

经济不行了，只能用这种大搞基建的，屡试不爽的手段了。试错风险小，虽然拉动效果没以前的明显了，但至少还能拉动。就象手机虽然没快冲线，但慢充线也能充只是时间慢点。

fengjiayan

我认为拉动经济，靠促进就业，提高工资水平，才是关键，不管企事业单位，还是私营民营，必须每年涨5%以上的工资，那大家就朌头了，就会消费了，经济也上去了。

youjian_201

insee1030 发表于 2024-11-29 15:56
宝山枢纽说一年3500万客流，松江枢纽说2500万客流
唉，都能吹，其实后面都要去掉一个0后的量都没法保证

弄几个始发的就够了，这个调节起来很方便

chtq

普铁外迁成趋势，青岛枢纽普铁外迁将开工，普铁或不再进入市中心
普铁外迁就是将现有城市中心城区的普速列车迁至郊区，为高铁进入中心城区让路。虽然这样的做法很多人有意见，但也渐渐成为趋势了。

上海在2024年将上海南站的全部普铁迁入上海松江站。

广州将普铁往白云站集中。

郑州将进入市中心的普铁全部集中到新建的郑州南站。

太多太多的城市在落实普铁外迁工作，可谓是大势所趋。

chtq

其实就是把上海南站的普速列车放到松江，张雪峰说的普速列车这种层次的放到松江

阿木灵

草履虫 发表于 2024-11-29 13:44
目前是第二，上海东站还没造好！。

东站没建之前，目前还有上海新客站

fengjiayan

这个设计师设的啥玩意儿，就是一个大号的，带翅膀的苏菲。。。