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晓松尼 发表于 2025-5-21 10:06 没有拿起,就谈不上放下。 我从来不纠结过去的事情,否则也不会经常来松江论坛“发炎” 松江这么几年确实有很大的成绩,但是当中走的弯路更是让我无限郁闷,到绝望。 难兄难弟,青浦找出路找到华为,金山找到雷克萨斯,有点想法,有点抱负的区县总在千方百计的谋求突破,松江一把最好的牌,打成这样。确实让我难受。 松江的东部开发区,曾经在上海在全国是很有名的,现在成什么样了?车墩的现状已经是什么样了?大家心知肚明,我也不想重复,给大家添堵。 好的企业,年年会有,机会也是年年会有,只要松江有心,把我一次,两次机会就能打开松江的局面。这本身根本不是问题,关键是观念,紧迫感,当然如果找到,斐讯,联碧也是会翻车。 当时松江的老大在990广播里说,看麦浪滚滚,我就看到了今天的局面。 |
晓松尼 发表于 2025-5-21 10:32 民企的待遇,根本没啥好说的。 现在很多人只求一口饭吃,养家糊口的机会有吗? |
今天喝酒叫了个代驾,师傅说这几年松江夜市明显不行了,生意清淡很多 |
三百个反对 发表于 2025-5-21 11:42 就问你:松江人勤不勤劳?努不努力? |
johnwq0527 发表于 2025-5-21 13:12 松江人民最怀念的那个天蓝蓝,水清清的年代,我来描述一下 我小时候住在向阳一村,玉树撸那里,化工路边上就是一个天然露天垃圾场,玉树路过了铁路往南,路边一堆堆的臭带鱼,橡皮鱼,当时没有冰箱储存吧,这些全是肥料,那个味道。。。。还有过几百米就是一个氨水池,那味道就不提了,对人身体的伤害我想也是很严重的 再说一句,落后绝对不值得歌颂,赞美落后是可耻的。 再问个问题,天蓝蓝水清清的时代,你家里,你朋友,你的老师,有多少个活过70岁的??? |
国轩高科与宁德时代在动力电池领域的对比可从技术路线、市场份额、产业链整合及未来前景四个维度分析,结论如下1: 一、技术路线与产品性能 宁德时代 :主推三元锂电池(高能量密度、长循环寿命),技术成熟且市场份额主导,2017年后成为市场主流2。 国轩高科 :早期专注磷酸铁锂电池(安全性高、成本较低),后尝试三元锂电池但能量密度仍低于宁德时代,技术路线与市场需求存在一定偏差。 二、市场份额与装机量 宁德时代 :2021年国内装机量达34GWh,全球占比28.4%,远超国轩高科的10GWh;2019年国内市场份额23.3%,国轩高科仅4.1%2。 国轩高科 :主要服务于中低端车型,如江淮、奇瑞等品牌,高端市场渗透不足。 三、产业链整合与合作伙伴 宁德时代 :通过自建和收购构建完整产业链,实现成本控制与质量保障,并与特斯拉、宝马等国际品牌深度合作1。 国轩高科 :依赖江淮、奇瑞等品牌,产业链整合能力较弱,合作伙伴影响力有限。 四、未来前景与创新能力 宁德时代 :持续投入研发,探索电池回收、新能源储能等领域,技术前瞻性突出1。 国轩高科 :近期动态较少,需加强技术升级与市场拓展策略。 总结 :宁德时代凭借技术优势、市场份额和产业链整合能力占据行业领先地位,而国轩高科在磷酸铁锂电池领域仍有竞争力,但需突破技术瓶颈与市场限制。消费者和车企更倾向选择宁德时代的三元锂电池解决方案2。 |
宁愿粗茶淡饭的天蓝水清,不要百病缠身的披金挂银。 |
松江现在的局面是很糟糕的,工厂,一家一家关门,超市一家一家倒闭,很多家庭失业,现在失业不一样,还要还贷,武汉的事件大家关心一下。很多事情会传导,当然松江问题还不是很大。还有基础,但是坐吃山空,还能吃几年?努力吧 |
群主 发表于 2025-5-21 10:30 曾经好奇去搜了下国轩的待遇,员工除了吐槽收入、工作环境也抱怨。 当然这可能是小视频在误导,或者是极个别现象。 |
在不在松江跟我们普通人没太大关系,假如在,环境是个问题,另外,不知道还要多少人要进入松江。就算这种企业进来,福利也不见得对底下工人有多好。 |
劝楼主放下。当年松江居民的选择可能损害了你的利益,但这么多年过去了你也要学会放下。现在我们打击稀土走丝,一方面是保护资源,另一方面也是否定了以牺牲环境、建康来换取增涨的路。时代在变化,劝施主放下执念。 |
晓松尼 发表于 2025-5-20 14:27 ![]() ![]() |
自愿21点下班的荣光错失了,确实遗憾![]() |
不不不,这个荣光不属于松江人。 |
![]() 沪B1.B2-20030165 |
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