茸城热线

标题: 有轨电车建设要提速了 [打印本页]

作者: 三百个反对 时间: 2025-3-9 10:22
标题: 有轨电车建设要提速了
新线路规划密集推进，织密“轨交网”
T2线二期与T4线一期规划落地

T2线二期：从三新北路站延伸至翔昆路站，全长7.8公里，设9站，串联主城区、西部工业区与小昆山镇，推动产城融合1012。

T4线一期：主支线总长6.1公里，设8站，沿新城南北发展轴铺设，助力沿线地块开发，强化大学城与广富林区域联通1012。

这两条线路被定位为“发展引导型”交通动脉，预计将大幅提升区域连通效率，带动人流与产业聚集。

建设提速，从“蚕宝宝”到“效率担当”
运能优势显著：已开通的T1、T2线单趟运量达300人，每小时可运送1.5万人，是公交的2-3倍，且享有独立路权，平均时速比公交快5公里。

调试与恢复运营积极：2022年疫情期间，松江有轨电车多次进行空车试跑和设备调试，为全面恢复运营做准备，展现出灵活应对能力。

战略意义升级：T2西延段被评价为“超越地铁12号线西延”，因其直接连接生活区与产业区，促进产城融合，推动西部工业区发展，成为松江内部交通的“骨架

🚄 建设提速，从“蚕宝宝”到“效率担当”

运能优势显著：已开通的T1、T2线单趟运量达300人，每小时可运送1.5万人，是公交的2-3倍，且享有独立路权，平均时速比公交快5公里。
调试与恢复运营积极：2022年疫情期间，松江有轨电车多次进行空车试跑和设备调试，为全面恢复运营做准备，展现出灵活应对能力。
战略意义升级：T2西延段被评价为“超越地铁12号线西延”，因其直接连接生活区与产业区，促进产城融合，推动西部工业区发展，成为松江内部交通的“骨架”

🏙️ 交通+发展双驱动，松江“快车道”已开启

缓解拥堵，接驳地铁
- 有轨电车与地铁9号线、12号线及金山铁路无缝换乘，分担50%以上公共交通出行压力，尤其填补了新桥、车墩等轨交空白区域的短板
- 配合松江快线（规划中）的市域铁路，未来从松江新城到市区仅需25分钟，形成“地铁+有轨电车+市域铁路”立体网络。
带动房价与区域价值
- 有轨电车沿线板块（如新桥、车墩）房价曾因交通改善预期迎来上涨，未来随着线路延伸，洼地区域或迎来新一轮发展机遇。
绿色出行标杆
作为上海郊区首个有轨电车系统，松江坚持“公交优先”，通过削减路面停车位、优化信号灯等方式保障电车路权，推动低碳城市转型。

作者: 浦南等拆迁 时间: 2025-3-10 04:57
还要搞？我看8点到17点一节车厢也就10个人

作者: 沈会计 时间: 2025-3-10 08:08
有轨一次也没坐过！

作者: zjh700217 时间: 2025-3-10 08:42
本帖最后由 zjh700217 于 2025-3-10 10:21 编辑

还要搞呀，已经亏得连裤衩没有了，这个线路公交车不行吗？看来我们要排最后一名了。

作者: 天地任逍遥 时间: 2025-3-10 08:45

浦南等拆迁发表于 2025-3-10 04:57
还要搞？我看8点到17点一节车厢也就10个人

人少好，舒适，有包车感，关键还便宜

作者: zhaokk777 时间: 2025-3-10 08:50
都把新理想围的倒闭了，有轨沿线都是降的哪来提高房价；现在仍大力刺激老百姓买新能源车，本身低碳，有轨的低碳作用可以忽略。

作者: hillsheng 时间: 2025-3-10 08:54
羊毛出在羊身上。还是关注下CPI吧，都负了多久了。今年目标也只有2%，还不懂吗？

作者: kero 时间: 2025-3-10 09:01

浦南等拆迁发表于 2025-3-10 04:57
还要搞？我看8点到17点一节车厢也就10个人

为什么这个点我开车路过看到有轨里挤满了人？自从沿线公交取消以后，有轨不是替代了之前的公交嘛不应该没人啊

作者: 晓松尼 时间: 2025-3-10 09:24
有轨是好东西，我一直都是这么认为的。但好东西要放在合适的位置才能体现他的价值。

作者: whoruwa 时间: 2025-3-10 11:35

zjh700217 发表于 2025-3-10 08:42
还要搞呀，已经亏得连裤衩没有了，这个线路公交车不行吗？看来我们要排最后一名了。

应该是勇争第一，倒数的，看看青浦，华为来了，直接上地铁

作者: iamadao 时间: 2025-3-10 11:46
还搞，果然我手里没飘

作者: 小昆山 时间: 2025-3-14 22:00
这是准备一条道走到黑啊！我是坚决发对有轨电车通道小昆山的除非有轨电车走高架

作者: fang2004 时间: 2025-3-15 10:02
三年前我看政府说小昆山要通有轨电车，下决心在小昆山买了房。现在不指望有轨电车了，奢望松江快线。

作者: 晓松尼 时间: 2025-3-15 14:01

小昆山发表于 2025-3-14 22:00
这是准备一条道走到黑啊！我是坚决发对有轨电车通道小昆山的除非有轨电车走高架

也许有轨最初的使用目的就没明确，前期调研不足，归化没有做好。
现在结果是给9号线运人……

作者: sdfsdfghj 时间: 2025-3-16 14:26
搞呗！反正有的是钱，不差钱！

作者: lichongboy 时间: 2025-3-16 14:44
碰了南墙还不回头？赶紧的把现有的拆了止损。

作者: 依然…… 时间: 2025-3-16 17:51
搞高架式有轨电车还是可以的。地面上走，别搞了

作者: 15821662747 时间: 2025-3-16 19:43
速度上不去啊，总是吃红灯

作者: mfc422 时间: 2025-3-17 08:02
支持以上观点。。。。。。。。。

作者: zjh700217 时间: 2025-3-17 09:08
不想说了。。。。。。。。。。。。。。。

作者: chtq 时间: 2025-3-17 15:20

15821662747 发表于 2025-3-16 19:43
速度上不去啊，总是吃红灯

广富林路东段，上下班高峰期间，汽车都开在你有轨电车前面，有轨电车你要么飞过去

作者: alen2008 时间: 2025-3-17 15:32
你是哪里的消息，这个是原来的计划吧，从2023年计划就开工了，你不知从哪里找出来的

作者: 洪红 时间: 2025-3-17 15:48
坐过一次后把我坐怕了，我宁愿走路，也不想坐有轨

作者: zjh700217 时间: 2025-3-17 15:57

洪红发表于 2025-3-17 15:48
坐过一次后把我坐怕了，我宁愿走路，也不想坐有轨

我听说乘过的人多说很好的，我是一家人多没有乘过，也用不着。

作者: 7-up 时间: 2025-3-19 09:11
有轨电车实在太慢了，人城市人口下降的情况下，有轨做空载率太高了吧

作者: zjh700217 时间: 2025-3-19 10:22
到小昆山现在版本几个，不一定是哪个。按照我们这边的进度，没有个十年不行的。

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