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标题: 禁摩与禁微[转贴] [打印本页]

作者: hzw 时间: 2002-4-6 22:32
标题: 禁摩与禁微[转贴]
[这个贴子最后由hzw在 2002/04/06 02:34pm 编辑]

禁摩与禁微
——两个互相矛盾的土政策
禁摩的理由是：污染大、噪音大、不安全、阻塞交通，对大排量更是深兀痛疾；禁微的理由是：排量低、污染大、速度慢、有损城市形象，轿车要上档次上排量！
现状是：人均收入低，对绝大多数人来说，想享受机动，不愿骑自行车，但不能用摩托车、买不起、养不起轿车，城市公共交通又不发达。
结果是：当官的、有钱的坐着轿车悠哉游哉，他们充分享受着普通纳税人修的路；普通工人踩着自行车、挤着公交车享受烈日暴雨的滋润、小偷的骚扰。农民纳了税、交了路费，看着宽阔的大路却不能用，不能骑摩托车进城。古代的恶霸云：“此桥为我栽、此路为我开……”
科学分析：
对禁摩、禁微的观点逐一驳斥，上述理由简直就是谬论。以四种典型代表车对比取证，这三种车是：自行车、XF125（摩托车，5000元，规规矩矩自己挣的）、奥拓（40000元，辛勤劳作挣的）、帕萨特（300000万，辛勤劳作<少数>或钻政策空子投机倒把<多数>挣的）、奥迪2.8（600000万，纳税人的钱买的），这几种车分别对应工人、农民、小资产者、富人、官员。
污染对比：自行车不用油，无污染，XF125百公里油耗约2.5L，奥拓百公里油耗5~6L，帕萨特百公里油耗约11L，奥迪2.8百公里油耗12~14L，提几个问题，一辆汽车（特别是官爷坐的），有多少时间满座的？烧2.5L和烧12~14L油哪个造成的污染大？环保主义者很能算这个数的。
噪音大：因技术原因，自行车无噪音，XF125发动机噪音最大，奥拓其次、帕萨特与奥迪不相上下，但轮胎噪音却相反。发动机噪音与轮胎噪音相加，难分上下。但为什么允许豪华轿车的宽轮胎却不愿意放开市场让人买性能好噪音低的摩托车？
不安全：每年道路交通死亡率中，骑自行车的多大？XF125的多大？奥拓的多大？帕萨特的多大？奥迪的多大？美国汽车远多于中国，但中国2001年的道路交通死亡总人数约为十万，美国只有约5万，这种差距体现了道路交通事故率与政府的管理引导能力成正比，而非参与交通人员的数量成正比。
阻塞交通：在道路占用上，自行车1800×650×1100，XF125长×宽×高为1900×700×1100，奥拓的为3300×1300×1200，帕萨特为4700×1500×1300，奥迪为4800×1600×1400，谁占用道路多？在城市道路通过能力方面，自行车时速12~15km/h，XF125 40~60 km/h，奥拓30~70km/h，帕萨特30~80km/h，奥迪30~80km/h，谁最慢？在红灯之后的路口通过能力方面，自行车30秒左右能通过，XF125三秒左右，奥拓四秒左右，帕萨特四秒左右，奥迪四秒左右，谁在阻塞交通？当然，我们不计算一些坐奥迪的特权人员车队通过道路时要人们让路耽误的时间。当道路堵塞后，在长长的车队里，有没有看到被堵的不能动蛋的XF125?
交通阻塞和空气污染是禁摩和禁微最冠冕堂皇的理由，也是最站不住脚的理由。相对大排量豪华轿车，摩托车和微型车的空气污染是微不足道的，既然如此，为什么不禁豪华轿车，还有拖着长长的黑烟的公共汽车？嫌普通摩托车、微面破旧，丢城市面子，有政绩不好之嫌，为什么不放开大排量摩托车市场？那玩艺加速能力比法拉利还好，通过能力够好的了。纽约和上海相比哪个城市大，哪个车辆多，哪个建设好？为什么纽约不禁摩禁微而上海却相反？纽约难道就不要脸了吗？北京同巴黎呢？广州同法兰克福呢？深圳同芝加哥呢？珠海同悉尼呢？武汉同大阪呢？苏州同威尼斯呢？在能源和污染问题日趋突出的今天，发达国家鼓励汽车小型化，中国的一些地方做法却背道而驰，谁之错？
心态揭露：
官本位、钱本位：中国当官当权的从来就没有代表过人民，虽然他们口口声声说是人民公仆，但却在干着敲骨吸髓的罪恶勾当。很多有钱的人因为“有品位”，也不屑于与普通民众相提并论，他们善于用钱去巴结权势，用钱去收购罪恶。在“衣食住行”这几要素上，“行”是最招摇、最能露“派”的，他们打心眼里不希望平民百姓在这一点上能与它们平起平坐。摩托车这玩艺是它们恨之入骨的，穷小子竟能在我面前撒野，这不反了天了？想想慈禧第一次坐汽车的故事，想想古代官员出巡的“肃静”“回避”，再看看现代这些官爷们，是不是有异曲同工之处？所以，买得起的我不让你们买，容许买的你们买不起、用不起！官员们和一小撮子有钱人勾结并咬牙切齿的出台了这些变态的政策。大路朝天，我们只能走下边！
跟风：听说XX地方开始禁摩，为了显示我市领导知识渊博、高瞻远瞩、理论认识水平高超、经济发展及管理水平不比兄弟城市低下，我们也有必要研究“摩托车迅速发展所带来的副面影响”。虽然，那个城市的摩托车发展情况远没有达到那种程度。但“禁摩”似乎成为地方政府业绩的一个标杆，只有大张旗鼓的开展“声势浩大”的禁摩运动，源自现代社会的洪水猛兽就可堵住了，社会治安就明显好转了，人民就更加安居乐业了——因为，摩托车老让人们勾起在外面乱窜的欲望、并且拥有这种能力，禁绝了就只好老老实实呆在家里了——象不象朝鲜？而且，这种做法可以向上级、向其它地方表明：我们的经济水平已发展到了后摩托车时代，正在大步向汽车时代迈进……
装腔作势：因为骑摩托车的人“都没什么品位”，为提高我市的文明水平，所以需要“禁摩”、“禁微”。要是不“禁摩”，传出去不让人笑话？为给“禁摩”正名，需要找一些冠冕堂皇的理由。报刊杂志上一看，“环保”是当今世界的主题，是世界持续发展的保证。好，这理由好！马上命令几个狗屁不懂的幕僚，摘抄几篇科普文章，对其中的数据加以夸张化、突出化，再由昧着良心说话的记者转到报纸上，“禁摩”便从个人心态、官吏行为演化为一场“全民运动”，接受采访的民众都表示“禁摩”是一件好事——不知他们采访的是什么人，也不知如果接受采访的人说不好会有何种后果？
地方主义：隔壁的城市都“禁摩”了，不让我市的摩托车进入他们境内，为以牙还牙，我们也不让外地摩托车进入，哪怕是一年到头都没几辆车走的村道！反正，我们当官的、有钱的都坐汽车，难不着我们，而且又能在一定程度上增加财政收入，利市利民吗！奇怪的是，他们为什么不禁汽车，在城市之间串门的汽车难道不多过摩托车，为何单单要将摩托车拒之门外？终究原因还是骑摩托车的人无权无势，禁之与己利益无损。而且，城市“禁摩”明显是城乡差别的人为扩大化：只许城里的出去，不许农村的进来，因为城里居民有很多是特权阶层的亲戚……
关于通用的、最大的、最让人摸不着头脑的理由——中国国情，将另文撰述！

作者: OO 时间: 2002-5-24 22:56
标题: 禁摩与禁微[转贴]
good

作者: zhang0915 时间: 2002-5-24 23:07
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作者: xiazmy 时间: 2002-5-24 23:17
标题: 禁摩与禁微[转贴]
有道理。

作者: 真迷彩斧头 时间: 2006-4-5 03:33
买不起汽车的我们，真苦啊！

作者: 夜叉 时间: 2006-4-5 04:48
现在的中国就是衰!TMD说什么社会主义好!狗屁!
中国只能偷学人家的,自己什么也不会!
国外那么多大排量摩托,那么的经典,NND中国造不来就不让人家的进来!
可惜现在没有古代时的造反才让那些狗屁鸟人为所欲为!
如果什么时候中国要改朝换代,我希望是今夜~~~~~~~~~~~

作者: 浪里白条 时间: 2006-4-5 04:51
头像啥是后换的``嘈来!``
帖不错```希望开放大牌``

作者: 愤怒的羔羊 时间: 2006-4-5 05:09
现在的社会乌烟瘴气~~~~~~

作者: 夜猫 时间: 2006-4-5 05:40
难道，社会主义就是这样的吗？
无语！

作者: 黑夜狂飙 时间: 2006-4-5 18:45
兄弟们，有没有想过如果人手一辆大排量车，上海会变成怎么样？道路交通会变成怎么样？现在开未站的都这么狂，如若换成跑车岂不是是更狂？！我国的国情不同，再说社会是很现实的~如若不禁摩会造成更大的损失！

作者: hzw 时间: 2006-4-5 20:15
你们怎么把我02年的老贴子都翻出来了
历史够悠久的了

作者: 盗匪 时间: 2006-4-5 20:44
哈哈~陈年旧帖阿

作者: zhijie_258 时间: 2006-4-5 23:24
好贴要顶的

作者: hzw 时间: 2006-4-5 23:35
明天就是我这篇帖子发表4周年纪念日了

作者: 凸凸 时间: 2006-4-6 00:00

引用第13楼hzw于2006-04-05 15:35发表的“”:
明天就是我这篇帖子发表4周年纪念日了

4周年....老大请客？ [s:5] [s:4]

作者: 杨影风 时间: 2006-4-6 00:03
要开个PARTY哇？

作者: 凸凸 时间: 2006-4-6 00:08

引用第15楼杨影风于2006-04-05 16:03发表的“”:
要开个PARTY哇？

支持！ [s:2]

作者: 凸凸 时间: 2006-4-6 00:10

引用第15楼杨影风于2006-04-05 16:03发表的“”:
要开个PARTY哇？

支持！ [s:2]

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